液控單向閥，又稱閉鎖閥或保壓閥，是方向控制閥中的一種。它除了具有普通單向閥防止油液反向流動的功能外，還可以通過控制油壓打開單向閥，使油流在兩個方向都可流動。這種閥在煤礦機械、冶金設(shè)備等液壓支護設(shè)備中占有較重要的地位。

　　液控單向閥與普通單向閥的主要區(qū)別在于其多了一個控制油路。當(dāng)控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就像普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下移動，頂開單向閥，使進出油口接通。若出油口大于進油口，就能使油液反向流動。

　　液控單向閥的應(yīng)用范圍廣泛，主要體現(xiàn)在以下方面：

　　1、液壓系統(tǒng)中的壓力保持：在液壓系統(tǒng)中，滑閥式換向閥存在間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴密性，使油路長時間保壓。

　　2、防止活塞和滑塊下滑：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

　　3、實現(xiàn)液壓缸鎖緊：當(dāng)換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關(guān)閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。

　　4、大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

　　5、作為充液閥或排液閥：在某些情況下，液控單向閥可以作為充液閥或排液閥使用。例如，在立式液壓缸的活塞高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負壓，必須增設(shè)補油裝置。作為充油閥使用，以完成補油功能。

　　6、組合成換向閥：在設(shè)計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。

　　7、機械設(shè)備、試驗設(shè)備和冶金設(shè)備的液壓系統(tǒng)：由于液控單向閥結(jié)構(gòu)和功能的特殊性，它在機械設(shè)備、試驗設(shè)備和冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)中得到廣泛運用。

　　8、保護液壓泵：安裝在液壓泵的出口，可防止系統(tǒng)壓力突然升高（如蓄能器釋壓等）反向傳給液壓泵，避免泵反轉(zhuǎn)或損壞，起保護液壓泵的作用。

　　9、防止油路干擾：在雙泵供油系統(tǒng)中，當(dāng)系統(tǒng)壓力低時，泵輸出的油匯合，共同向系統(tǒng)供油，滿足系統(tǒng)大流量的需要；當(dāng)系統(tǒng)壓力高于卸荷閥的設(shè)定壓力時，低壓泵卸載，只有高壓泵向系統(tǒng)供油，此時單向閥把高壓油路和低壓油路隔開，不互相影響。